Applicazione dello spettrofotometro multi-angolo nella rilevazione del colore della pittura automobilistica

Con il continuo sviluppo e il progresso dei concetti di consumo automobilistico, i consumatori hanno sempre più esigenze elevate per l'aspetto automobilistico. Pertanto, i produttori di automobili devono impegnarsi a risolvere il problema della differenza di colore tra le parti auto e l'intero veicolo, che è il loro lavoro chiave. A tal fine, i produttori di automobili devono condurre una rigorosa gestione e ispezione del colore per garantire l'accurate gestione dei colori dell'aspetto automobilistico. Questo articolo introdurrà l'applicazione di misuratori di differenza di colore multi-angolo nel rilevamento della differenza di colore della pittura automobilistica.

Rivoluzione nella misurazione del colore - Multi angolo di misurazione

Un colorimetro multiangolare è uno strumento di misura che può valutare la differenza di colore degli oggetti da più angoli.

Ci sono molte ragioni per le differenze di colore nella pittura automobilistica. In primo luogo, le differenze nella formula e nella qualità della vernice possono portare a colori incoerenti. In secondo luogo, fattori ambientali come temperatura e umidità durante il processo di rivestimento influenzeranno anche le prestazioni del colore della vernice. Inoltre, tecniche di lavorazione improprie e operazioni manuali possono anche causare differenze di colore. Infine, l'ambiente di utilizzo del veicolo e le abitudini di manutenzione quotidiana avranno anche un impatto sul colore della vernice. In breve, le cause delle differenze di colore nella pittura automobilistica sono multisfaccettate e si dovrebbe prestare attenzione all'impatto di ogni collegamento.

Le cause delle differenze di colore nella pittura automobilistica sono diverse, ma possono essere principalmente riassunte nei seguenti aspetti:

1. Fattori influenzati dal tipo di vernice

Secondo la classificazione delle proprietà del pigmento, le vernici possono di solito essere suddivise in vernici a colori solidi e vernici metalliche. I pigmenti nelle vernici a colori solidi sono disposti in modo uniforme e denso, ma alcune vernici a colori solidi hanno un'alta sensibilità al colore, che li rende propensi alle differenze di colore, come il bianco e il giallo brillante. La polvere di alluminio nelle vernici metalliche ha una disposizione direzionale e i valori di riflessione ad angoli diversi sono diversi, con grandi differenze di luminosità, che è un fattore importante che influenza le differenze di colore.

2. Fattori che influenzano i lotti di vernici

Prima della produzione in serie, la formula per ogni lotto di vernici deve essere determinata e perfezionata in base ai dati di prova prima della produzione in lotto. Ci saranno leggere differenze di colore tra i diversi lotti di vernice. Ad esempio, se due lotti di rivestimenti metallici grigio chiaro per parti in plastica vengono utilizzati per spruzzare pannelli di prova standard nello stesso ambiente di processo, potrebbe esistere un rischio di differenza di colore.

3. Il materiale delle parti in plastica ha un impatto importante sulle loro prestazioni e uso.

   Diversi tipi di materiali plastici hanno caratteristiche diverse, come resistenza, resistenza al calore, resistenza chimica e resistenza all'usura. Pertanto, la scelta di un materiale plastico adatto è fondamentale per garantire che le parti in plastica possano soddisfare esigenze specifiche. Inoltre, la scelta del materiale influisce anche sul costo e sul metodo di lavorazione delle parti in plastica. Pertanto, durante la progettazione e la produzione di parti in plastica, l'influenza dei materiali deve essere pienamente presa in considerazione.

Ci sono molti tipi di parti in plastica, e ogni tipo di parte in plastica varia notevolmente in termini di parametri di costruzione di vernice. Ad esempio, il materiale ABS ha una buona adesione e può essere utilizzato senza primer. Tuttavia, le parti in plastica ABS sono suddivise in bianco e nero in base al colore. Se non viene utilizzato primer, la vernice di colore applicata è difficile da coprire, il che avrà un grande impatto sulla differenza di colore.

4. La vernice scaduta può portare una serie di impatti.

   In primo luogo, la vernice scaduta può perdere la qualità e le prestazioni originali. Ciò può portare a lenta asciugatura, scarsa aderenza e colore impreciso della vernice. In secondo luogo, l'uso di vernice scaduta può avere un impatto negativo sulla superficie della costruzione. La vernice scaduta potrebbe non coprire efficacemente la superficie della costruzione o fornire una buona protezione. Infine, l'uso di vernici scadute può anche avere un impatto sulla salute. La vernice scaduta può contenere sostanze nocive e il contatto a lungo termine può causare reazioni allergiche o problemi respiratori. Pertanto, è consigliabile evitare il più possibile l'uso di vernici scadute e pulire e aggiornare regolarmente la vernice conservata.

Dopo che la vernice scade, vari indicatori di prestazione saranno anormali. Ad esempio, se spruzziamo una parte di plastica con vernice metallica non scaduta e poi spruzziamo un'altra parte di plastica con vernice metallica scaduta, scopriremo che la forma della polvere di alluminio è completamente diversa e anche la riflessività del colore cambierà.

5. In che modo lo stato geometrico dell'assemblaggio di parti in plastica influisce sul processo di assemblaggio e sui risultati?

Un fattore importante che porta alla differenza di colore della vernice è lo stato geometrico quando diverse parti in plastica verniciate vengono assemblate con la carrozzeria dell'auto. Quando l'interfaccia tra le parti in plastica verniciate e l'assemblaggio della carrozzeria dell'auto è incoerente, anche l'angolo di riflessione della fonte di luce sarà diverso, con conseguenti effetti di differenza di colore visivo diversi. Ad esempio, se la transizione di colore tra il paraurti in plastica verniciata e il paraurti della carrozzeria dell'auto sullo stesso piano non è buona, si verificherà una differenza di colore ovvia. Pertanto, lo stato geometrico dell'assemblaggio delle parti in plastica è anche un fattore importante che causa la differenza di colore.

6. La tecnologia della costruzione ha un grande impatto sul progetto.

   Si tratta di tecnologie, materiali, attrezzature e metodi utilizzati nel processo di costruzione. La scelta e l'applicazione ragionevoli della tecnologia di costruzione possono migliorare la qualità e l'efficienza del progetto, ridurre i costi e i rischi. I cambiamenti nella tecnologia della costruzione influenzeranno anche lo sviluppo e la sicurezza del progetto. Pertanto, è necessario considerare pienamente le caratteristiche e le esigenze della tecnologia della costruzione e prendere decisioni adeguate nel progetto.

Attualmente, le principali tecnologie di spruzzatura sono spruzzatura elettrostatica e spruzzatura manuale all'aria. Generalmente, l'intera linea di verniciatura del veicolo adotta spruzzatura elettrostatica perché la disposizione della polvere di alluminio metallico è relativamente pulita. Le parti di plastica di supporto (come paraurti, strisce decorative, spoiler, specchi retrovisori, gonne laterali, ecc.) sono generalmente spruzzate con spruzzatura manuale a causa della loro piccola area di spruzzatura e della loro forma complessa. La disposizione della vernice metallica e della polvere di alluminio è relativamente disordinata, il che porta a differenze nella disposizione della polvere di alluminio metallico e quindi provoca diversi gradi di differenza di colore.

7. Impatto sui parametri del processo

I parametri di processo sono fattori importanti che influenzano la differenza di colore, come la viscosità della vernice, la temperatura della cabina di spruzzo, l'umidità, il tempo di asciugatura, lo spessore del film, l'eccesso di cottura, ecc. Le modifiche in questi parametri possono portare a diversi gradi di differenza di colore dopo la spruzzatura.

8. I fattori umani hanno un impatto significativo sulle cose.

I fattori che influenzano la differenza di colore della vernice includono la vernice manuale, la mescolanza inadeguata della vernice, le tecniche di spruzzatura sbagliate, lo spessore irregolare del film di spruzzatura e la pulizia incompleta delle attrezzature di distribuzione della vernice. Inoltre, la differenza nel giudizio di tutti sulla differenza di colore è anche uno dei fattori importanti che influenzano la differenza di colore.

In misurazione del colore per vernici e rivestimenti , usiamo misuratori di differenza di colore multi-angolo per rilevare le differenze di colore nel rivestimento automobilistico.

Applicazione di misuratori di differenza di colore multi-angolo nel rilevamento della differenza di colore della pittura automobilistica:

La differenza di colore si riferisce a una sensazione fisiologica prodotta dal riconoscimento del cervello delle informazioni formate quando la luce da due oggetti viene proiettata sulla retina sotto la stessa fonte di luce. Ci sono tre condizioni per soddisfare la differenza di colore: almeno due oggetti, la stessa fonte di luce e normali sensi visivi. Generalmente, ci sono due metodi di misura della differenza di colore comunemente utilizzati: il metodo di ispezione visiva e il metodo di misura del misuratore della differenza di colore.

Il metodo di ispezione visiva è quello di giudicare visivamente tra le parti in plastica verniciate e il pannello standard verniciato (o l'intero insieme del veicolo) con i propri occhi sotto la condizione di una fonte di luce standard (fonte di luce naturale). Il metodo di ispezione visiva ha alta sensibilità. Quando la lunghezza d'onda cambia di 1-2nm, il cambiamento di colore può essere rilevato. Pertanto, il giudizio della differenza di colore si basa principalmente sull'ispezione visiva, ma è difficile quantificare la differenza di colore misurata dall'occhio umano. Pertanto, quando c'è una disputa sulla differenza di colore nel metodo di ispezione visiva, un misuratore di differenza di colore può essere utilizzato per la misurazione quantitativa. Un colorimetro di differenza di colore comunemente utilizzato è il colorimetro 3nh MS3005, la cui fonte di luce è di solito impostata sulla fonte di luce diurna D65 e gli angoli di osservazione sono 15 °, 25 °, 45 °, 75 °, e 110 °. La misurazione quantitativa del colore della vernice di solito adotta il sistema di colori CIE della Commissione internazionale sull'illuminazione. Il principio di misurazione è che il monocromatore irradia il campione misurato, la luce riflessa viene convertita in un segnale elettrico attraverso un fototubo, amplificato da un amplificatore, e l'intensità della corrente viene misurata da un galvanometro, in modo da realizzare la misurazione del valore assoluto del colore della luce riflessa del campione misurato, vale a dire lo spazio dei colori CIELAB. Utilizzando un misuratore di differenza di colore multi-angolo, i valori di cromaticità (L*, a*, b*) del rivestimento, nonché le differenze di cromaticità (LL L L △a*, △ b*) e il valore di differenza di colore (bb b) tra la piastra di colore da misurare e la piastra di colore standard, può essere misurato a 5 angoli di visione: 15°, 25°, 45°, 75° e 110°.

Generalmente, le fabbriche automobilistiche utilizzano piastre colorate standard per controllare il colore del rivestimento. Se la differenza di colore △ E tra il rivestimento della carrozzeria dell'auto e la piastra di colore standard è all'interno di una certa gamma, è considerato un rivestimento qualificato. Se la differenza di colore supera la gamma, è considerata non qualificata. Non esiste una norma unificata per il △ E gamma nel settore.

Alcune fabbriche automobilistiche nazionali di solito giudicano se il colore del rivestimento è qualificato confrontando la carrozzeria dell'auto con la piastra di colore standard. Quando △ E ≤ 1,5 (ad un angolo di visione di 45°), indica che il colore del rivestimento è qualificato; quando △ E > 1,5, indica che il colore del rivestimento della carrozzeria dell'auto è non qualificato. Nella produzione effettiva e nel processo di sviluppo del nuovo colore, il colore del rivestimento della carrozzeria dell'auto dovrebbe essere coerente con quello della piastra di colore standard, o quando misurato con un misuratore di differenza di colore multi-angolare, il △ I valori E a tre angoli non devono superare 1,5 (più piccolo è meglio) per soddisfare le esigenze di colore dell'utente.

Applicazione dello spettrofotometro multi angolo nella riparazione automobilistica:

Con l'ampia applicazione di vernici metalliche, vernici perlose e altri rivestimenti ad effetto speciale nelle automobili moderne, la tradizionale misurazione del colore a singolo angolo può difficilmente soddisfare le esigenze di accurate corrispondenze dei colori. Lo spettrofotometro multi-angolo può catturare i dati del colore a diversi angoli di riflessione, che fornisce una soluzione efficace per il controllo della differenza di colore e la miscelazione precisa della vernice nella riparazione automobilistica.

Per evitare qualsiasi indovinazione durante la riparazione di graffi o macchie, i tecnici automobilistici esperti devono utilizzare un colore di vernice replicato. Senza un'ombra corrispondente, il lavoro del tecnico apparirà poco professionale e potrebbe persino sembrare peggiore del graffio o dell'intaglio originale.

Per trovare un colore di vernice corrispondente per un veicolo danneggiato, i tecnici di riparazione di collisioni utilizzano un dispositivo chiamato spettrofotometro multiangolare per identificare con precisione la tonalità esatta del colore attuale del veicolo. Lo strumento misura l’intensità della luce e la tonalità precisa della vernice esistente del veicolo.

Questi dati vengono poi abbinati al numero di identificazione del veicolo (VIN) per recuperare elettronicamente la formula di vernice per la finitura corrente del veicolo. Ciò consente ai tecnici di riparazione di collisioni di determinare con precisione il colore della vernice esistente del veicolo.

Utilizzando un sistema di misurazione computerizzato, il tecnico replica il colore e lo applica all'area danneggiata, garantendo una corrispondenza dei colori coerente e ripristinando il vostro veicolo a un aspetto nuovo.

Questo documento introduce il principio di funzionamento e i vantaggi tecnici dello spettrofotometro multiangolare e si concentra sulla sua applicazione pratica nel veicolo rilevamento colore, corrispondenza formula vernice, valutazione dell'effetto costruttivo e controllo qualitàL'applicazione dello spettrofotometro multi-angolo può ridurre efficacemente la differenza di colore della superficie riparata, migliorare l'efficienza della riparazione e la coerenza dell'aspetto ed è diventato uno strumento di prova indispensabile nel moderno settore della rivestimento automobilistico.

Controllo completo sul colore e sull'aspetto dei prodotti in plastica ad effetti speciali

Come materiale industriale ampiamente utilizzato, la qualità dell'aspetto della plastica determina direttamente il valore dei prodotti finali. In settori come le casse degli elettrodomestici, gli accessori elettronici di consumo, la decorazione dei materiali da costruzione e la produzione di giocattoli, i prodotti in plastica con lucentezza metallica e effetti perlanti sono altamente favoriti. Tuttavia, il controllo dei parametri del colore e degli effetti speciali di tali prodotti è da tempo una grande sfida per l'industria.

Perché la plastica dovrebbe misurare il colore multi-angolo

I dispositivi tradizionali di misura del colore possono catturare i dati del colore solo ad un unico angolo, non riflettendo pienamente le caratteristiche del flop e la distribuzione delle particelle dei prodotti in plastica. Ciò porta a problemi come le deviazioni di colore e la consistenza ineguale nella produzione di massa, minando l'accettazione del mercato dei prodotti. Lo spettrofotometro portatile multiangolare MS3012, con la sua capacità di copertura completa e prestazioni di misurazione precise, emerge come una scelta ideale per il controllo della qualità nell'industria della plastica.

Spettrofotometro portatile multiangolare MS3012 per la misurazione del colore della plastica

La copertura completa dello scenario dell'MS3012 si riflette nella sua capacità di soddisfare le esigenze di prova di tutti i tipi di finiture superficiali ad effetti speciali nell'industria della plastica. Che si tratti di plastica perlacente per custodie per elettrodomestici, parti stampate a iniezione metalliche per custodie per telefoni o pannelli in plastica imitati al marmo per materiali da costruzione, l'MS3012 può catturare in modo completo i loro dettagli di colore e effetti speciali attraverso la misurazione a 12 angoli.

Lo strumento dispone di una gamma di lunghezza d'onda di misura di 400nm-700nm, adotta un metodo di spettroscopia a griglia concava, con un intervallo di lunghezza d'onda di 10nm e mezza larghezza di banda di 10nm, garantendo la raccolta accurata dei dati del colore. Dotato di un sensore di immagine CMOS dual-array da 256 pixel, può catturare rapidamente cambiamenti di colore sottili con un tempo di misura di soli circa 5 secondi, migliorando notevolmente l'efficienza dei test e soddisfando le esigenze di ispezione rapida del campionamento sulle linee di produzione di plastica.

Prendi la precisione del colore ovunque – spettrofotometro multiangolare professionale

Questo strumento portatile ad alta precisione fornisce misurazione accurata del colore a più angoliIdeale per la rifinitura automotive in loco, le prove di rivestimento e altri scenari in cui l'abbinamento preciso dei colori è fondamentale. Facile da usare, garantisce risultati affidabili e ripetibili in qualsiasi momento, ovunque.

Industria cosmetica – Quantificazione precisa degli effetti del trucco

Nel settore cosmetico, il colore è una delle principali competenze dei prodotti per il trucco. Dal colore del rossetto, l'effetto perloso degli ombrelli, alla consistenza lucida delle smaltiture per unghie, i consumatori hanno esigenze estremamente elevate per la consistenza e la stabilità dei colori del trucco. Tuttavia, il colore dei prodotti di trucco è influenzato da vari fattori come lotti di materie prime, processi di produzione e ambienti di stoccaggio. L'ispezione visiva manuale tradizionale è altamente soggettiva e soggettiva a grandi errori, rendendo difficile garantire l'uniformità del colore tra diversi lotti di prodotti. Lo spettrofotometro portatile multiangolare MS3012, con la sua accurate capacità di misurazione multiangolare e la funzione completa di rilevamento dei parametri ad effetti speciali, porta una soluzione scientifica e obiettiva di controllo del colore all'industria cosmetica.

Il sistema di misura a 12 angoli dell'MS3012 è stato progettato per soddisfare le esigenze di test del colore dei prodotti di trucco. Il colore degli ombrelli perlanti, rossetti metallici, evidenziatori e altri articoli di trucco varia con l'angolo di visione, una caratteristica che i colorimetri tradizionali a singolo angolo non riescono a catturare. Attraverso il sofisticato layout di 7 fonti di luce e 2 ricevitori, l'MS3012 copre angoli di misura chiave che vanno da -45° a 110°, consentendogli di riprodurre pienamente le prestazioni del colore dei prodotti di trucco in diverse condizioni di illuminazione. Ad esempio, durante la prova di ombre a perla, lo strumento può misurare i dati sul grado di scintilla attraverso angoli di base come 15as-45°, 15as-30° e 15as15°, quantificando con precisione l'intensità della lucentezza perla dell'ombra e garantindo effetti di lucidità coerenti in ogni lotto di prodotti.